Saveti · Motor
Zakuvao auto: šta odmah da uradite, a šta nikako
Kazaljka temperature na crvenom, para ispod haube, uzbrdica kod Grdelice po julskoj vrućini. Sledećih pet minuta odlučuje da li vas ovo košta kao termostat ili kao pola motora. Evo tačnog redosleda poteza.
odmah: STANITE ČIM JE BEZBEDNO
Kazaljka preko tri četvrtine ili lampica temperature? Grejanje na maksimum, ventilator na jako (vuče toplotu sa motora), žmigavci, i stanite čim nađete bezbedno mesto. Svaki kilometar „samo da doguram do kuće" na pregrejanom motoru ume da košta glavu motora, a to je najskuplja lekcija u ovom poslu.
nikako: NE OTVARAJTE HLADNJAK
Sistem je pod pritiskom i vreo preko sto stepeni. Čep hladnjaka ili ekspanzione posude otvoren dok motor ključa znači gejzir ključale tečnosti u lice. Hauba sme da se otvori da se para razilazi, čep ne sme, bar 20-30 minuta, dok se sve ne smiri toliko da čep možete držati golom rukom.
proverite: TRI STVARI DOK SE HLADI
- Tečnost ispod auta? Zelena, roze ili narandžasta bara znači curenje: crevo, hladnjak, pumpa. Bez tečnosti dalje vožnje nema.
- Ventilator radi? Ako je motor vreo a ventilator mrtav, tu je najčešće osigurač, relej ili senzor, česta i jeftina popravka koja pravi skupu štetu.
- Kaiš na mestu? Pukao kaiš pumpe znači nula cirkulacije. Ako je kaiš spao, auto se dalje ne pali uopšte.
posle: DOLITI SME, ALI PAMETNO
Kad se motor ohladi, dolijte rashladnu tečnost ili u nuždi vodu, polako i uz upaljen motor da hladan mlaz ne šokira vreo blok. Ako temperatura posle dolivanja opet raste, ne vozite: negde curi ili ne cirkuliše, i tu prestaje improvizacija a počinje dijagnostika.
iskreno: KADA JE ZA ŠLEP, NE ZA HEROJSTVO
Temperatura ne pada, para kulja, tečnost otiče čim je dolijete? To je vožnja koja ubija motor. Šlep 0-24 stiže u proseku za 40 minuta, pokriva Vlasotince, Leskovac, Stajkovce i auto-put kroz klisuru, i košta neuporedivo manje od remonta glave. Zovite 065 386 97 72, kažemo odmah i cenu i vreme.
Smem li da vozim ako se temperatura vratila na normalu?+
Kratko i uz stalno gledanje kazaljke, samo do servisa. Uzrok pregrevanja se sam ne popravlja, a drugi put ume da bude gori od prvog.
Šta najčešće bude uzrok?+
Termostat koji se zaglavio, ventilator koji ne uključuje, curenje na crevu ili hladnjaku, pa vodena pumpa. Redom od jeftinijeg ka skupljem, i zato se prvo meri, ne menja napamet.
Pomaže li „sredstvo za krpljenje hladnjaka" iz flašice?+
Kao flaster preko rupe na gumi: nekad doguraš do servisa, a nekad zapušiš i grejač i termostat, pa račun poraste. U nuždi može, ali auto posle toga ide pravo na pregled.