Usluga 04
TRAP I vešanje.
Lupa na rupama, „pliva" na auto-putu, jede gume iznutra? Trap se ne pogađa: diže se auto, hvata se svaka spona rukom i tačno se vidi šta ima zazor, a šta samo zvuči sumnjivo.
Šta obuhvata
Sve što spaja auto sa putem.
- Amortizeri i opruge, test i zamena u paru po osovini
- Rukavci (kraj spone, kuglice), provera zazora rukom i polugom
- Spone i letve volana, kad volan ima „prazan hod"
- Ležajevi točkova, kad zuji, brekće ili bruji u krivini
- Balans štangle i gumice, najčešći krivac za „klok-klok" na rupama
- Silen blokovi, gume ramena i viljušaka
pošteno je pošteno: na trapu se najlakše „napumpa" račun, zato kod nas dobijete spisak: šta je za odmah, šta za 10.000 km, a šta samo da se prati.
Ista rupa, dva auta
Put je isti. Trap nije.
novi amortizeri: točak prati rupu, auto miruje
istrošeni: auto poskakuje, kočenje duže, gume stradaju
Dizanje + drmanje
Svaka spona i rukavac se hvata rukom, zazor se oseti odmah.
Spisak po hitnosti
Za odmah / za 10.000 km / samo pratiti. Bez pumpanja računa.
Zamena + reglaža
Posle delova obavezno geometrija, auto ide pravo.
brojka iz radionice: istrošeni amortizeri produže kočenje i do 20%, a guma ode za jednu sezonu.
Znaci upozorenja
Trap se javlja ovako:
Česta pitanja
Pre nego što pozovete.
Da li je opasno voziti sa dotrajalim trapom?+
Zavisi šta je dotrajalo: gumica balans štangle nije drama, ali kraj spone koji ispadne znači gubitak upravljanja. Zato je pregled bitan, da se zna u kojoj ste od te dve priče.
Zašto se amortizeri menjaju u paru?+
Jer novi i stari amortizer na istoj osovini rade različitom snagom, auto koči i drži krivinu neujednačeno. Po osovini uvek par; napred i nazad mogu odvojeno.
Radi li se kod vas reglaža (geometrija) trapa?+
Posle svake zamene delova trapa geometrija je obavezna, organizujemo je u sklopu posla, tako da auto preuzimate sređen od početka do kraja.
Auto lupa, a ne znate šta je?