Usluga 09
VULKANIZER pod istim krovom.
Montaža, demontaža, balansiranje i krpljenje guma, u istoj radionici u kojoj se radi i trap. Zato kod nas guma nikad ne ide na točak „samo da se navuče": točak se pritegne moment ključem i auto ode pravo.
Šta obuhvata
Sve oko točka, na jednom mestu.
- Montaža i demontaža guma, mašinski, bez oštećenja felne
- Balansiranje točkova, na mašini, da volan ne podrhtava na brzini
- Krpljenje i popravka, ekser, ventil ili sporo ispuštanje
- Sezonska zamena, letnje i zimske, sa proverom šare i starosti
- Provera pritiska i pregled, napukline, „jaja" i nepravilno trošenje
- Pritezanje moment ključem, po vrednosti iz knjige vozila, ne „od oka"
pravilo radionice: guma koja se troši nepravilno je simptom, ne kvar. Pre nove gume proveri se trap, inače i nova ode za sezonu.
Kako izgleda
Tri koraka, dok popijete kafu.
Pregled
Šara, starost po DOT oznaci, ravnomernost trošenja i stanje ventila.
Montaža + balans
Mašinska montaža, pa balansiranje da točak ide mirno i na autoputu.
Moment ključ
Svaki točak pritegnut na propisani moment, poslednja stvar pre predaje ključa.
brojka iz radionice: 1,6 mm šare je zakonski minimum, a na mokrom putu razlika se meri metrima.
Znaci da je vreme
Gume vas zovu ovako:
detaljnije: Kada se menjaju gume, vodič → · Trese se auto? → · Vulkanizer za Vlasotince i Leskovac →
Česta pitanja
Pre nego što pozovete.
Da li mogu da dođem bez zakazivanja?+
Možete, ali telefonski dogovor je sigurniji: kažete dimenziju gume i kad stižete, pa vas mašina čeka slobodna. U sezoni zamene (novembar i april) termin štedi ozbiljno čekanje.
Svaka rupa u gumi može da se zakrpi?+
Ne. Krpi se gazeća površina, a bok i rame gume ne, tu guma radi i krpljenje ne drži. Ispupčenje na boku znači oštećen karkas: ta guma ide u zamenu, bez rasprave.
Zašto je bitno balansiranje ako auto ide pravo?+
Nebalansiran točak se ne oseti u gradu, ali na 100 na sat trese volan, jede gumu i troši ležajeve i spone. Balansira se posle svake montaže i posle svakog jačeg udarca u rupu.
Sezona kuca na vrata?