Auto električar: akumulator, alnaser i alternator
Neće da upali, svetla trepere, osigurač stalno leti, nešto prazni akumulator preko noći? Ako tražite auto električara za Vlasotince, Leskovac ili Lebane, na pravom ste mestu. Elektrika se ne popravlja zamenom svega redom: merimo dok ne nađemo tačno mesto, pa menjamo jedno.
Proverite akumulator multimetrom
Izmerite napon na polovima akumulatora kad auto stoji bar nekoliko sati, sa ugašenim motorom, i upišite šta piše na multimetru. Ako hoćete, izmerite i dok motor radi: tako se vidi da li alternator puni.
| Multimetar pokazuje | Stanje |
|---|---|
| 12,6 V i više | pun |
| 12,4 V | oko 75 % |
| 12,2 V | oko 50 % |
| 12,0 V | oko 25 % |
| ispod 11,9 V | prazan |
| Multimetar pokazuje | Šta to znači |
|---|---|
| 13,8 do 14,7 V | alternator puni kako treba |
| ispod 13,8 V | sumnja na alternator, kaiš ili mase |
| iznad 14,8 V | sumnja na regler (regulator napona) |
Napon pokazuje koliko je akumulator napunjen, ne koliko je zdrav: star akumulator ume da pokaže pun napon, pa da padne čim okrenete ključ. To pokazuje tek test pod opterećenjem, a njega kod nas radimo besplatno.
Šta radi autoelektričar: od akumulatora do zadnje sijalice
- Akumulator: test kapaciteta i punjenja (besplatan), zamena sa kodiranjem gde treba
- Alnaser (anlaser, starter): kad škljoca, struže ili se ne oglašava
- Alternator: merenje punjenja pod opterećenjem, zamena remontovanim ili novim
- Parazitna potrošnja: nalazimo šta prazni akumulator preko noći
- Instalacije i osigurači: prekidi, kratki spojevi, korodirani spojevi na masu
- Svetla: sijalice, reglaža, poliranje farova pred tehnički
Iz iskustva: „crkao alternator" je često zapravo loš kabl mase od 500 dinara. Zato prvo merimo, da ne platite deo koji vam ne treba.
Kako tražimo kvar
Akumulator pokreće alnaser, alnaser okreće motor, motor vrti alternator, a alternator vraća struju akumulatoru. Kad bilo koja karika zataji, krug staje. Merimo redom, dok se ne nađe tačno gde.
Test akumulatora
Kapacitet i pad napona pod opterećenjem, besplatno.
Merenje punjenja
Alternator pod opterećenjem: svetla, klima, grejači, sve upaljeno.
Kolo po kolo
Ako nešto vuče struju preko noći, nalazimo tačno koje.
Kako se struja javlja kad nešto nije u redu
| Simptom | Najčešći razlog | Šta radimo |
|---|---|---|
| Škljoc-škljoc, ne pali | prazan akumulator ili alnaser | test oba |
| Lampica akumulatora u vožnji | alternator ne puni | merenje punjenja odmah |
| Ujutru prazan, sinoć pun | parazitna potrošnja | merenje kolo po kolo |
| Svetla trepere na leru | regler ili spoj na masu | merenje pod opterećenjem |
Jutarnja drama? Vodič: akumulator, alnaser ili alternator.
Česta pitanja
Koja je razlika između alnasera i alternatora?+
Alnaser (anlaser, starter) je elektromotor koji okreće motor dok ga palite. Alternator radi posle toga: dok motor radi, puni akumulator i napaja auto strujom. Kad alnaser ne valja, auto ne pali; kad alternator ne valja, auto upali, pa stane kad se akumulator isprazni.
Koliko traje akumulator?+
Prosečno 4-6 godina. Posle četvrte zime dođite na besplatan test pre prvih mrazeva: većina jutara kad auto „neće da upali" počinje baš tu.
Auto mi je stao, hoće li kablovi za paljenje pomoći?+
Ako je akumulator prazan, da, uz pravilan redosled kačenja. Ako alternator ne puni, stići ćete samo do prve krivine. Pozovite, procenimo telefonom, a ako treba, šlep dolazi po auto.
Novi akumulator mora da se kodira?+
Na novijim vozilima sa start-stop sistemom da, inače auto puni pogrešnom krivom i ubije novi akumulator za godinu. Kod nas je kodiranje deo zamene.