Šlep služba na auto-putu E75: od Grdeličke klisure do Preševa
Šlep služba Bata Janko radi 0-24 na auto-putu E75 južno od Leskovca: kroz Grdeličku klisuru (petlje Grdelica i Predejane), kod Vladičinog Hana i Vranja, do Bujanovca, Preševa i granice sa Severnom Makedonijom. Pozovite 065 386 97 72 ili 063 499 110: cenu i realno vreme dolaska čujete u istom pozivu, pre nego što kamion krene.
Pošteno, pre svega: radionica i šlep su u Stajkovcu kod Leskovca, ne na samoj granici, i nećemo vam to prodavati. Što ste južnije, put do vas je duži, i zato uvek kažemo tačno koliko nam treba, pre polaska. Kad stignemo, jednostavniji kvarovi se rešavaju na mestu, a za ostalo auto ide na platformu.
Prvo pravilo: na auto-putu bezbednost nije fraza
Zaustavna traka, sva četiri žmigavca, prsluk pre izlaska. Trougao najmanje 100 metara iza auta, a svi putnici iza zaštitne ograde, dalje od saobraćaja: na auto-putu se ne sedi u autu i ne stoji pored njega. Tek kad ste na bezbednom, zovite. Ceo redosled je u vodiču pomoć na putu.
Kako da vas nađemo na E75
Smer
Ka Leskovcu i Nišu ili ka Vranju i Preševu. Prva stvar koja nam treba, da krene pravi kamion pravom stranom.
Poslednja petlja
Koju ste prošli, na primer Grdelica ili Predejane u klisuri. Sužava potragu na par kilometara.
Orijentir
Tunel, most ili kilometarska oznaka na bankini. Najbolje: lokacija iz telefona.
Ako veza pukne: u klisuri signal ume da varira. Ostanite kod poruka, javljamo se mi vama.
Grdelička klisura: petlje Grdelica i Predejane
Deonica kroz Grdeličku klisuru je najlepši i najnezgodniji deo puta na jug: dugi usponi, tuneli, leti kolone ka moru. Dug uspon, vrućina, pun auto i klima na maksimumu su recept za pregrevanje i za kvačilo koje ne izdrži. Ako kazaljka temperature krene ka crvenom, ne čekajte vrh uspona: klimu ugasite, grejanje na maksimum (izvlači toplotu iz motora), pa na prvo bezbedno mesto. Šta dalje, korak po korak: zakuvao auto. A ako auto stane, ne mučite ga: vožnja pregrejanog motora „još kilometar" košta više od svakog šlepa.
Vladičin Han i Vranje
Južno od klisure auto-put nastavlja ka Vladičinom Hanu i Vranju, i tu dolazimo 0-24. Recite smer, poslednju petlju koju ste prošli i orijentir, pa cenu i realno vreme dolaska čujete odmah. Kad auto ne može dalje, ide na platformu do naše radionice kod Leskovca, na vašem pravcu ka severu, ili na adresu koju vi kažete: kod vašeg majstora, kući, gde kaže osiguranje.
Bujanovac, Preševo i granica sa Severnom Makedonijom
Kolona na Preševu, jul, četrdeset stepeni: motor u leru, klima na maksimumu, i auto pregreje baš u redu za rampu. Kolona na graničnom prelazu je mučenje za motor: sat i više mileriranja u mestu, po asfaltu koji greje odozdo i suncu koje bije odozgo, sa klimom koja dodatno opterećuje hlađenje. Tu popuste stvari koje su na otvorenom putu izdržale: crevo hladnjaka, ventilator, termostat, a auto zakuva pre nego što dođete do rampe. Drugi klasik: akumulator koji posle gašenja i paljenja u koloni kaže dosta, pa auto neće da upali dok svi iza trube.
- Gledajte kazaljku temperature. Ako krene ka crvenom: klima odmah off, prozori dole.
- Grejanje na maksimum zvuči ludo na +40, ali izvlači toplotu iz motora i ume da spase stvar dok kolona krene.
- Duže stajanje znači ugašen motor. Ler u mestu po vrućini je najgori režim rada koji postoji.
- Ako je prokuvalo: stanite gde ne smetate, motor ugasite i ne otvarajte hladnjak dok je vreo. Redosled poteza je u vodiču zakuvao auto.
Popravka na licu mesta ili šlep do radionice
Zovete, kažete gde ste tačno (deonica, smer, orijentir, a na granici prelaz i mesto u koloni) i šta se desilo, i odmah čujete realno vreme dolaska i cenu, pre nego što krenemo. Jednostavniji kvarovi se rešavaju na mestu: puklo crevo, tečnost, kablovi za start. Ako je ozbiljnije, auto ide na platformu, a vi i porodica sa njim. U radionici ujutru ide dijagnostika, nalaz i cena telefonom, pa auto ili popravljamo ili nastavlja put. Putujete na more ili kroz Srbiju? Kažemo pošteno koliko popravka traje, a auto vozimo i dalje, gde kažete. Od čega se sastoji cena šlepa: koliko košta šlep.
Stali ste bliže Leskovcu, na obilaznici ili u gradu? Tu je šlep služba Leskovac 0-24. Ako auto posle šlepa ostaje kod nas, pogledajte auto servis za Leskovac, auto servis Vlasotince i vulkanizer za Leskovac i Vlasotince.
Koliko brzo stižete na auto-put?+
Zavisi od toga gde ste na deonici i da li je šlep već na drugoj intervenciji. Realno vreme za vašu tačku čujete odmah na telefon i toga se držimo. Dok čekate, ostanite iza ograde i držite telefon pri ruci.
Putujem sa porodicom. Šta sa putnicima?+
Recite koliko vas je kad zovete: u kabini kamiona ima mesta za deo putnika, a za ostale se dogovorimo pre polaska, da niko ne ostane pored auto-puta.
Stao sam u tunelu ili na mostu. Šta da radim?+
Žmigavci, i ako auto iole ide, izvucite ga iz tunela do prve niše ili zaustavne trake. Ako ne ide, prsluk, putnici napolje i što dalje napred iza ograde, pa poziv: recite da ste u tunelu, to menja način na koji prilazimo.
Pokvario mi se auto u koloni na granici sa Makedonijom. Ko može da dođe?+
Mi, sa srpske strane: pozovite, recite prelaz i tačno gde ste u koloni, i čujete realno vreme dolaska i cenu odmah. Jednostavne kvarove, crevo, tečnost, start, rešavamo na licu mesta, a za ostalo auto ide na platformu do naše radionice kod Leskovca.
Pregrejao se auto u koloni. Smem li do rampe pa da stanem?+
Ne, stanite čim kazaljka dođe do crvenog, gde god da ste u koloni. Vožnja pregrejanog motora i sto metara ume da košta kao cela popravka glave. Ugasite motor, ne otvarajte hladnjak i pozovite.
Možete li da nas šlepate od granice do vašeg servisa i koliko to košta?+
Možemo: platforma prima auto, a vi se vozite sa nama. Cena zavisi od tačke preuzimanja i kaže se cela, odmah na telefon, pre nego što krenemo. Od čega se sastoji, pisali smo u tekstu o ceni šlepa.
Vraćamo se iz Makedonije ka severu. Isplati li se popravka kod vas umesto usput?+
Radionica je kod Leskovca, na vašem pravcu ka Nišu i Beogradu. Auto se pregleda, cifru čujete pre rada, pa sami odlučite da li popravljate kod nas ili nastavljate dalje.