Koliko često se radi mali servis?

Šta je uopšte mali servis

Mali servis je najmanji redovan paket održavanja: motorno ulje + filter ulja, plus pregled i po potrebi zamena filtera vazduha, kabine i goriva. Uz to ide kontrola tečnosti, kaiševa i vizuelni pregled podvozja. To je kratak posao i najjeftinije „osiguranje motora" koje postoji.

Intervali po gorivu i vožnji

Fabrike danas često pišu „longlife" intervale od 30.000 km. Na papiru lepo, u praksi, naši uslovi (grad, kratke relacije, prašina, gorivo promenljivog kvaliteta) traže češće. Radionička preporuka:

Važno: važi „kilometri ILI godina dana, šta pre dođe". Ulje stari i hemijski: auto koji pređe 5.000 km godišnje i dalje menja ulje svake godine.

Zašto kratke relacije ubijaju ulje

Motor koji svaki dan radi po 10 minuta nikad se propisno ne zagreje. U hladnom motoru se u ulju kondenzuju voda i gorivo, ulje se razređuje i gubi svojstva mnogo pre nego što brojčanik kaže da je vreme. Zato „vozim malo, pa mogu ređe" važi obrnuto: vozite malo, menjajte češće.

Znaci da servis kasni

• Motor radi glasnije i „tvrđe", naročito na hladno, staro ulje slabije podmazuje.
• Nivo ulja pada između servisa, dolivate, a ne znate od kada.
• Servisna lampica ili poruka, interval je već potrošen, ne odlažite nedeljama.
• Ubrzanje „tupavo", potrošnja veća, filteri vazduha i goriva pri kraju.

Šta dobijate kod nas

Ulje tačno po normi vašeg motora (ne „univerzalno sa bureta"), filteri po knjizi, i nalog na kome piše šta je urađeno i šta smo primetili za sledeći put. Detaljnije: mali i veliki servis. Cena? Kažemo je čim čujemo koji je motor: pre rada, ne posle.