Škripe kočnice? Pet znakova koje ne treba ignorisati

znak 1: ŠKRIPA PRI KOČENJU

Visok, oštar zvuk kad pritisnete kočnicu. Najčešće to pišti indikator istrošenosti, metalni jezičak koji namerno struže kad pločica dođe do kraja. To je alarm-sat kočnica: ne panika, ali pregled ove nedelje. Merenje debljine kod nas traje deset minuta: servis kočnica.

znak 2: VIBRACIJA U VOLANU PRI KOČENJU

Volan „pleše" baš kad kočite (a miran je inače)? To je iskrivljen ili neravnomerno istrošen disk. Krivac je često pranje vrelih diskova hladnom vodom ili dugo „držanje" kočnice na nizbrdici. Vozivo kratko, ali disk se sam neće ispraviti.

znak 3: MEKANA PAPUČICA KOJA „PROPADA"

Papučica ide dublje nego pre, ili polako tone dok stojite na semaforu? U sistemu je vazduh, prekuvana tečnost ili curenje. Ovo je ozbiljno: kočiona tečnost vuče vlagu i posle par godina proključa na dugom kočenju, papučica ode do poda baš kad ne sme. Zato se tečnost menja na 2 godine, bez obzira na kilometre.

znak 4: VUČE U STRANU PRI KOČENJU

Auto skreće levo ili desno kad zakočite, najčešće zaglavljen klip čeljusti: jedna strana koči, druga lenčari. Uz to ide pregrejan točak (naslonite dlan blizu felne posle vožnje, razlika se oseti) i veća potrošnja. Pregled odmah, jer zaglavljena čeljust ume da zapali pločicu.

znak 5: METALNO GREBANJE

Duboko, ružno struganje metala o metal znači da su pločice potrošene do nosača i da sada nosač jede disk. Svaki kilometar poskupljuje popravku, a put kočenja je ozbiljno duži. Iskreno: ne vozite dalje, pozovite, pa ili polako do nas, ili šlep.

bonus: LAMPICA KOČNICA NA TABLI

• Crvena (!), nivo tečnosti ili ručna: proverite odmah, ne vozite ako je nivo pao.
• Žuta (ABS), kočite normalno, ali ABS ne radi: pregled što pre.

pravilo palca: sve što se čuje ili oseća samo pri kočenju, kočnice su. Sve što se čuje stalno, pre će biti trap. I jedno i drugo merimo, ne pogađamo.