Registracija vozila: šta treba i kako iz prve

papiri: ŠTA SE NOSI

Za produženje registracije: lična karta, saobraćajna dozvola i polisa obaveznog osiguranja koju vadite tog dana. Ako auto registrujete prvi put na sebe, dodajte dokaz o vlasništvu (kupoprodajni ugovor ili račun). Većina linija tehničkog danas radi „registraciju na jednom mestu": tehnički, osiguranje, takse i nalepnica na istom šalteru, bez odlaska u MUP. To je najbrža varijanta.

računica: ŠTA SE SVE PLAĆA

• Tehnički pregled: za putničko vozilo najčešće 4.000 do 6.000 dinara.
• Obavezno osiguranje: po snazi motora, najveća pojedinačna stavka za većinu vozila.
• Porez na upotrebu vozila: po zapremini motora, sa umanjenjem za starija vozila.
• Nalepnica i takse: sitnije stavke, ali se saberu.

Za prosečan porodični auto ukupno se u 2026. najčešće plati između 25.000 i 45.000 dinara, više za veće motore. Cifra je orijentir: tačan iznos zavisi od kubikaže, snage i godišta baš vašeg vozila.

redosled: TEHNIČKI JE PRVI, I TU SE GUBI ILI DOBIJA

Bez potvrde o ispravnosti nema ničeg ostalog, a potvrda važi 30 dana, pa u tom prozoru završite sve. Na tehničkom se najčešće pada na sitnicama koje su se mogle srediti za jedno popodne: pregorela sijalica, kočnice koje vuku nejednako po osovini, izlizana šara na gumama, razbijen katadiopter. Zato mi radimo pripremu za tehnički: prođemo auto po istim tačkama po kojima će i kontrolor, sredimo šta ne valja, pa na liniju idete jednom, ne tri puta.

trik: NEDELJU DANA RANIJE, NE DAN PRE ISTEKA

Dođite na pregled nedelju do dve pre isteka registracije. Ako nešto treba da se poruči ili zameni, imate vremena bez vožnje neregistrovanog auta i bez plaćanja „hitno". Kompletna checklista šta se gleda na liniji je u našem vodiču tehnički pregled bez vraćanja.