Saveti · Registracija
Tehnički pregled bez vraćanja: majstorska checklista
Najgori deo tehničkog pregleda nije cena, nego drugi odlazak. Pola vozila koja padnu, padnu zbog sitnica koje su se mogle srediti za jedno popodne. Evo šta linija zaista gleda, i šta da proverite dan ranije.
stavka 1: SVETLA · ŠAMPION OBARANJA
- Sva sijalična mesta rade: obavezno proverite stop svetla, poziciju zadnjeg registarskog osvetljenja i maglenku, njih niko ne gleda dok linija ne pogleda.
- Reglaža farova: razrešeni farovi zaslepljuju i padaju na pregledu.
- Mutni, požuteli farovi, slab snop = pad. Poliranje ih vraća u život za sat.
stavka 2: KOČNICE · MERE SE, NE PRIČAJU
Linija meri silu kočenja po točku: bitna je i ravnomernost po osovini, auto koji vuče na jednu stranu pada i kad „koči sasvim dobro". Ručna kočnica mora da drži propisan procenat. Naš pregled kočnica hvata ovo pre linije.
stavka 3: TRAP I UPRAVLJANJE
Kontrolor drma točkove polugom i traži zazore: krajevi spona, rukavci, ležajevi. Ako čujete „klok" na rupama ili volan ima prazan hod, sredite pre pregleda, jer ovo je druga najčešća stavka pada. Detaljnije: trap i vešanje.
stavka 4: GUME I TOČKOVI
- Dubina šare: zakonski minimum 1,6 mm leti, 4 mm za zimske u zimskom periodu.
- Po osovini gume moraju biti iste dimenzije i vrste.
- Naprsline, „jaja" i vidljiv kord = pad bez diskusije.
stavka 5: IZDUVNI I MOTOR
Rupa na loncu se čuje pre nego što se vidi, i pada. Vidljivo dimljenje, curenje ulja koje kaplje na tlo, upaljena žuta lampica motora: sve su razlozi za vraćanje. Lampica se ne „gasi izvlačenjem osigurača", dijagnostika nađe uzrok pošteno.
stavka 6: SITNICE KOJE SVI ZABORAVE
- Brisači i prskalice, guma koja maže i suva prskalica obaraju.
- Sirena, mora da radi.
- Sigurnosni pojasevi, svi, i zadnji, da se izvlače i kopčaju.
- Obavezna oprema: trougao, prva pomoć, sajla, rezervna sijalica, prsluk.
- Tablice čitke, svetlo tablice radi, brojevi šasije čitljivi.
plan: DAN RANIJE VS. NEDELJU RANIJE
- 2-3 nedelje pre isteka: dođite na pripremu za tehnički, prođemo auto istim redom kao linija i sredimo šta ne valja.
- Dan ranije: obiđite auto sa upaljenim svetlima, pritisnite sve pedale, proverite opremu u gepeku.
- Na dan: čist auto (da se brojevi šasije vide), papiri, i, iz prve.
računica: naša priprema košta manje od drugog odlaska na liniju, a živce ne naplaćujemo.
Registracija ističe?