Gume: koliko traju i kada je vreme za zamenu

šara: ZAKON KAŽE 1,6, PRAKSA KAŽE RANIJE

Zakonski minimum za letnju gumu je 1,6 milimetara šare, za zimsku 4. Ali guma ne prestaje da radi na minimumu, ona slabi mnogo pre: ispod otprilike 3 milimetra letnja guma na kiši drži osetno kraće i lakše akvaplanira. Merač šare košta kao kafa, a meri se na tri mesta po širini: ako je unutrašnja ivica pojedena a sredina cela, to više nije priča o gumi nego o geometriji trapa.

godine: GUMA STARI I KAD STOJI

Guma je hemija, ne samo šara: posle pet do šest godina smeša otvrdne i guma gubi prianjanje čak i sa dubokom šarom, tipično za auto koji malo vozi. Godina proizvodnje piše na boku, u DOT oznaci: poslednje četiri cifre su nedelja i godina (na primer 2523 je 25. nedelja 2023). Napukline na boku, ispupčenja („jaje") i krpljenja na ramenu gume su karta za zamenu odmah, ne za razmišljanje.

sezone: ZIMSKE OD 1. NOVEMBRA DO 1. APRILA

U Srbiji su zimske gume obavezne od 1. novembra do 1. aprila kada je na putu sneg, led ili poledica, a pametan kalendar ih ne čeka: kad jutarnje temperature padnu ispod sedam stepeni, zimska smeša radi bolje i na suvom. Leti važi obrnuto, zimska guma na vrelom asfaltu troši se brže, koči duže i pije više goriva. Dve garniture nisu luksuz nego raspodela: svaka radi pola godine.

trošenje: ŠARA JE DNEVNIK VOŽNJE

Ravnomerno izlizana šara je zdrav auto. Pojedene ivice zovu geometriju, „testerasto" trošenje i vibracije zovu balans, a talasasto pojedena guma otkriva umorne amortizere. Zato pri svakoj zameni točkova bacimo oko na sve četiri šare: guma prva kaže ono što bi trap priznao tek na kanalu. I ne zaboravite da šara ispod minimuma obara auto na tehničkom.