Saveti · Trap
Auto vuče u stranu: šta je najčešće krivo
Kratak odgovor: kad auto vuče levo ili desno, redosled osumnjičenih je uvek isti: pritisak u gumama, pa geometrija, pa kočnica koja steže, pa nejednake gume, pa trap. Prvo je proverljivo na pumpi za pet minuta, za ostalo treba dizalica. Evo kako se traži po redu i kako da znate dokle možete sami.
prvo sami: PRITISAK, PA POGLED NA GUME
Nekoliko desetinki bara razlike između leve i desne gume dovoljno je da auto krene u stranu: mekša guma se više opire, auto vuče na tu stranu. Zato pre servisa: pumpa, pritisak na sva četiri točka po nalepnici iz vrata, pa proba. Usput pogledajte i šaru: ako se jedna guma jede po ivici a druga ne, ili su napred dve različite starosti i marke, tu je odgovor. Šta šara otkriva, pisali smo u vodiču za gume.
obratite pažnju: VUČE STALNO ILI SAMO PRI KOČENJU
Ovo je pitanje koje majstoru prepolovi posao. Vuče stalno: gume, geometrija ili trap. Vuče samo kad zakočite: kočnice, najčešće čeljust koja steže s jedne strane ili nejednako potrošene pločice. Vuče posle rupe ili ivičnjaka: geometrija, a ume da strada i spona ili glavčina. Zapamtite kada vuče, to je pola dijagnoze pre nego što auto uđe u radionicu.
na dizalici: ŠTA GLEDA MAJSTOR
Prvo se prodrmaju točkovi i pregleda trap: spone, krajevi, rukavci, ležajevi. Izlizan ležaj koči svoj točak i vuče auto na svoju stranu, a klimava spona ne drži pravac ni posle najboljeg reglaža. Tek kad je trap zdrav, radi se geometrija: podešavanje uglova na zdravom trapu drži, na klimavom je bacanje para, jer se za mesec dana sve razdesi. Zato geometrija bez pregleda trapa nije usluga nego lutrija.
Sme li da se vozi dok vuče u stranu?+
Kratko i pažljivo da, ali ne dugo: uzrok koji vuče auto istovremeno jede gumu, a ako je posredi kočnica koja steže, ona se pregreva i može da otkaže. Nedelju dana odlaganja ume da košta kao nova guma.
Vuče u stranu i pojeo gumu iznutra. Šta je?+
Tipičan potpis geometrije ili istrošenog rukavca: guma se jede po unutrašnjoj ivici, a spolja izgleda zdrava. Zavucite ruku i opipajte unutrašnju ivicu, pa ako je stepenasta, pregled trapa pre nove gume, inače i nju pojede.
Volan stoji krivo dok auto ide pravo. Isto to?+
To je geometrija skoro sigurno, često posle rupe ili ivičnjaka. Auto može da ide pravo, a uglovi su se pomerili pa volan „laže". Reglaža vraća i pravac i volan na mesto.
Vuče i posle pumpanja guma?