Saveti · Putovanje
Puklo crevo hladnjaka: šta odmah, šta nikako
Kratak odgovor: prasak ispod haube, oblak pare i kazaljka temperature na crvenom, to je ono što vozači zovu „eksplozija hladnjaka", a najčešće je puklo crevo hladnjaka. Odmah stanite, ugasite motor i ne otvarajte hladnjak dok je vreo. Bez rashladne tečnosti se ne vozi dalje ni kilometar. Dobra vest: crevo je kvar koji se često popravi na licu mesta, evo kako to izgleda i kako da vas ne snađe na putu za more.
zašto baš sad: VRUĆINA, PUN AUTO, DUG PUT
Creva hladnjaka su guma, a guma stari: posle deset i više godina crevo iznutra omekša i naduje se. Onda dođe jul: asfalt na četrdeset, klima na maksimumu, auto pun kofera i porodice, pa još uspon kroz klisuru. Pritisak u sistemu hlađenja tada radi punom snagom i najslabija tačka popusti, po pravilu na najgorem mogućem mestu. Zato se ovaj kvar zove „kvar sa letovanja": ne zato što je leto krivo, nego zato što leto naplati sve što je godinama štedeno na pregledu. Posebno gadno mesto za ovo je kolona na graničnom prelazu: sat mileriranja u mestu po najjačem suncu, pa smo za to napisali i posebnu stranu, stali ste na granici sa Makedonijom.
prva pomoć: TAČAN REDOSLED KAD PUKNE
- Stanite čim je bezbedno. Svaki kilometar sa kazaljkom na crvenom je korak ka zakuvanom motoru i računu deset puta većem od creva.
- Ugasite motor, upalite sva četiri žmigavca, trougao 100 metara iza auta, svi putnici iza zaštitne ograde.
- Ne otvarajte poklopac hladnjaka dok je vreo. Sistem je pod pritiskom: vrela tečnost šikne i opeče. Sačekajte bar pola sata.
- Pogledajte odakle curi, ali samo pogledom: ako visi rasečeno crevo, kvar je jasan i popravljiv na mestu.
- Pozovite pre nego što pokušate bilo šta: procena telefonom je besplatna, a slika kvara nam kaže pola dijagnoze.
na terenu: CREVO UMEMO DA ZAMENIMO NA LICU MESTA
Ovo je razlika između creva i većine drugih kvarova: uz pomoć na putu crevo se često zameni tamo gde ste stali, doleje se tečnost, proveri da li još negde curi, i vi nastavljate put istog sata, bez šlepanja. Na fotografiji iznad je baš to: naš majstor na terenu, hauba otvorena, crevo se menja na mestu. Kad je pukotina na nezgodnom mestu, ili je stradalo više od creva, onda šlep 0-24 vozi auto do radionice, a vas i porodicu sa njim. U oba slučaja cenu čujete unapred, na telefon.
nikako: DVE STVARI KOJE PRAVE VEĆU ŠTETU
Prvo: „dolij vodu pa teraj". Sa rasečenim crevom voda isteče za par minuta, a vožnja bez tečnosti kuva glavu motora: od kvara za par hiljada nastane popravka za par stotina hiljada. Drugo: izolir traka preko creva. Sistem hlađenja radi pod pritiskom i temperaturom na kojoj lepak popusti čim se motor zagreje. Traka sme da posluži samo da se auto skloni sa auto-puta do prve bezbedne tačke, ni metra dalje.
prevencija: PET MINUTA PRE PUTA
Crevo koje će da pukne se najčešće vidi i oseti: naduto je kao balon, meko na stisak ili ima sitne pukotine kao ispucala guma. Na svakom servisu creva pregledamo redom, a pred letovanje uradite celu majstorsku listu za dug put: hlađenje, gume, kočnice, klima. Pet minuta pregleda kod kuće vredi više od sat vremena čekanja na trideset stepeni pored auto-puta.
Može li se voziti kad pukne crevo, bar do servisa?+
Ne. Bez rashladne tečnosti motor se pregreje za par minuta, a pregrejana glava motora je najskuplja posledica najjeftinijeg kvara. Stanite i pozovite, jeftinije je na svaki način.
Kako da razlikujem paru od dima?+
Para od antifriza je bela, brzo se razilazi i miriše sladunjavo, a ispod auta ostaje šarena barica. Dim je taman ili plavičast i miriše na paljevinu. Za dim važi posebna priča, pisali smo u vodiču dim iz auspuha po bojama.
Koliko košta zamena creva hladnjaka?+
Samo crevo je za većinu auta od par hiljada dinara, sa tečnošću i radom na terenu zavisi gde ste stali i koje je crevo. Kao i uvek kod nas: opišete kvar, čujete cifru pre nego što iko krene.
Auto je zakuvao pre nego što sam stao. Šta sad?+
Ne palite motor ponovo „da probate". Recite nam koliko dugo je kazaljka bila na crvenom i da li je izlazila para: po tome se ceni da li je glava stradala. Redosled poteza je u tekstu zakuvao auto.
Para ispod haube, porodica u autu?